5G für mehr Sicherheit im Straßenverkehr

5GAA hat das Whitepaper „Cooperation Models Enabling Deployment and Use of 5G Infrastructures for Connected and Automated Mobility (CAM) in Europe“ publiziert. Skizziert werden fünf sich nicht gegenseitig ausschließende Optionen für Kooperationsmodelle im 5G-Ökosystem, die für die Einführung und Nutzung von 5G-CAM-Infrastrukturen (Connected and Automated Mobility) relevant sind.

Nach Meinung der 5GAA bringen diese Optionen noch mehr Vorteile, wenn sie kombiniert werden. Aufbauend auf dieser ersten Einschätzung ist die 5GAA der Ansicht, dass im Zusammenhang mit der groß angelegten Einführung von Anwendungsfällen für fortschrittliche Sicherheit und automatisiertes Fahren, die durch C-V2X unterstützt werden, ein stärker integriertes Modell in Betracht gezogen werden sollte. Beteiligt werden sollten daran alle Parteien (u. a. Fahrzeughersteller, Straßenbetreiber, Anbieter von Kommunikationsdiensten) sowie andere Diensteanbieter, die eine zunehmende Rolle im Ökosystem spielen werden (z. B. standortbasierte Datenmarktplätze, Mobility as a Service (MaaS)).

Ein Überblick:

• 5G-V2X wird für fortgeschrittenes Fahren betrachtet und LTE-V2X für grundlegende Sicherheitsanwendungsfälle, die jeweils sowohl Netzwerk- als auch Direktkommunikation umfassen.
• Mobilfunknetzbetreiber weltweit haben mit der 5G-Einführung begonnen, aufbauend auf aktuellen 4G-Netze. In der Zwischenzeit umfassen die geplanten Veröffentlichungen der 3GPP-Standards neue Funktionen für die direkte Kommunikation, wie z. B. ein geringer Stromverbrauch in Handheld-Geräten, die zusätzliche Anwendungsfälle ermöglichen. Der Einsatz solcher Anwendungen erfordert eine gut ausgebaute digitale Infrastruktur.
• Da sich die Lebensdauer und die Nutzeranforderungen der digitalen Infrastruktur stark von der physischen Infrastruktur unterscheiden und die Entwicklung der Infrastrukturen nicht kongruent ist, sind spezifische Strategien für die verschiedenen Ebenen der Verkehrsinfrastruktur erforderlich.
• Die Sicherstellung einer schnellen und effizienten Einführung von 4G/5G entlang der Straßennetze ist von entscheidender Bedeutung für die Zukunft der Mobilität und wird zu zahlreichen Vorteilen in Bezug auf die Sicherheit führen. Drei große Branchen innerhalb der vernetzten Automobilumgebung müssen eng zusammenarbeiten, um den Wandel rechtzeitig herbeizuführen: Fahrzeughersteller (OEMs), Straßenbetreiber (ROs) und Kommunikationsdienstleister (CSP), zu denen Mobilfunknetzbetreiber (MNOs) und neutrale Host-Infrastrukturanbieter (NHPs) gehören.
• Die verschiedenen Optionen für Kooperationsmodelle sollten alle unter CEF Digital 2 förderfähig sein, da sie sich nicht gegenseitig ausschließen und mehr Vorteile für das Ökosystem bringen, wenn sie kombiniert werden. Nichtsdestotrotz sollte ein stärker integriertes Modell, das ROs, MNOs, NHPs und OEMs einbezieht, in Betracht gezogen werden, da ab 2024 die großflächige Einführung von C-V2X-gestützten Anwendungsfällen für fortschrittliche Sicherheit und automatisiertes Fahren erwartet wird.
• Diese fortschrittlichen Dienste, die durch die Weiterentwicklung der Kommunikationstechnologien ermöglicht werden, werden jedoch nur dann den erwarteten gesellschaftlichen Nutzen bringen, wenn sie mit erheblichen Investitionen in digitale Zwillinge für die Straßeninfrastruktur und das Verkehrsmanagement einhergehen, einschließlich Betriebsdatenschnittstellen und MEC IoT.
• Die zukünftigen Kooperationsmodelle sollten die Bedürfnisse und Anforderungen der OEMs widerspiegeln, da der Aufbau der Infrastruktur nicht von den betrieblichen Überlegungen losgelöst werden kann, um zukünftige fortschrittliche Anwendungsfälle zu ermöglichen. Andere Verkehrsteilnehmergruppen sollten ebenfalls berücksichtigt werden, z. B. „Vulnerable Road Users“ (VRUs), einschließlich Radfahrer, Motorradfahrer und Fußgänger, um ein ganzheitliches Modell zu entwickeln, das allen Verkehrsteilnehmern mehr Sicherheit bietet. Diese Verkehrsteilnehmer sind sehr oft mit Smartphones ausgestattet – bei der Entwicklung von Lösungen für ihre spezifischen Bedürfnisse sollte dies berücksichtigt werden, da ihre Integration zu einem positiven Kreislauf und einer Beschleunigung des Marktes für C-V2X-Smartphones führen wird.
• Frühere Generationswechsel bei Konnektivitätstechnologien haben gezeigt, dass das Ökosystem, sobald eine neue Infrastruktur in großem Umfang eingesetzt wird, eine riesige Innovationswelle bei neuen Anwendungen und Diensten auslöst, von denen die meisten zu Beginn des Zyklus nicht erwartet wurden. 5GAA prognostiziert, dass der Roll-out von 5G-Netzen zusammen mit der Digitalisierung von Fahrzeugen, Straßen und anderer Transportinfrastrukturen das Entstehen eines neuen Wirtschaftssektors Wirtschaftszweig „Vernetzte und automatisierte Mobilität“ entstehen lassen wird, der langfristig Auswirkungen haben wird.

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